Kenan Dautović, rođen je 20. 04. 1966. godine u Travniku, gdje je završio osnovnu školu.
Vojnu gimnaziju je završio u Beogradu, a Vojnu akademiju RV i PVO u Sarajevu i Zadru. Bivšu JNA napustio je 30. 08. 1991. godine u činu poručnika.
Učesnik je odbrambeno-oslobodilačkog rata u Bosni i Hercegovini u periodu 1992-1995. godine.
Od oktobra 1991. do aprila 1992. godine obavljao je dužnost komandira Stanice milicije Turbe nakon čega se uključuje u TO BiH, kasnije ARBiH.
Nakon rata, u okviru Vojske F BiH, obavljao je dužnosti komandanta Raketnog puka PZO, oficira za vezu sa OS Republike Turske u Ankari, zamjenika k-ta Centra za borbenu obuku,k-danta Centra za borbene simulacije.
Vojnu karijeru nastavlja u Oružanim snagama BiH gdje je u periodu 2007.-2010. godina obavljao dužnost savjetnika Ministra odbrane BiH za NATO/PfP a dužnost komandanta Centra za operacije podrške miru (PSOTC) do 2013. godine, kada je postavljen na dužnost komandanta 5. pbr OS BiH gdje 2014. godine biva unaprijeđen u čin brigadnog generala. Od 2018. godine obavlja dužnost zamjenika komandanta Operativne komande za operacije.
Svoje vojno-stručno usavršavanje obogatio je završetkom Zrakoplovne škole taktike i operatike 2000. godine u Republici Turskoj te pohađanjem 27 različitih kurseva, seminara i programa, kako u BiH tako i u Njemačkoj, Italiji, Belgiji, V.Britaniji, SAD, Gani, Kini, Turskoj, Švicarskoj, Crnoj Gori i Ukrajini.
Kada je u pitanju 18 godina duga akademska karijera, ona je aktivno započela 2006. godine dobijanjem zvanja magistra nauka na Fakultetu političkih nauka u Sarajevu. Doktorsku disertaciju odbranio je 2009. godine na istom fakultetu, dobijajući zvanje doktora nauka odbrane i sigurnosti. U dosadašnjem periodu izvodio je nastavu na 13 predmeta na sva tri ciklusa školovanja i to iz oblasti prevencije konflikta, geopolitike, međunarodnih odnosa, diplomacije, sigurnosnih sistema i metodologije na Fakultetu političkih nauka u Sarajevu i Američkom univerzitetu u BiH . U toku 2016. godine biran je u zvanje vanrednog profesora za naučno polje politologije.
Objavio je tri knjige, dok je također autor 25 objavljenih znanstvenih i stručnih radova na bosanskom i engleskom jeziku.
Osim akademskog angažmana, dugi niz godina je stariji istraživač Centra za sigurnosne studije u Sarajevu te aktivni alumnista „George C. MarshallCenter“ Evropskog centra za sigurnosne studije u GarmischPartenkirchenu, SR Njemačka.
Aktivno govori engleski i turski jezik i služi se literaturom na ovim jezicima.
Da li kao načelnik možete ponuditi rješenje za probleme građana zajednice Goleš naselje Donja Trebuša? Naime, građani svaki dan kako bi došli do svojih kuća prave saobraćajne prekršaje koji vode do oduzimanja vozačkih dozvola jer su primorani da skreću preko pune linije. Imamo put kojim bi mogli prići našem naselju odnosno gdje je prolazila željeznička pruga, pa iako pripadamo MZ Goleš nas niko ne tretira i kao da ne postojimo.
Odgovor:
Poštovani/a,
s obzirom da ne znam o kojem skretanju se tačno radi, zamoliću da, preko MZ, podnesete zahtjev Komisiji za sigurnost saobraćaja preko Službe za zajedničke i komunalne poslove, u kojem treba detaljno objasniti problem i tražiti rješenje.
Ukoliko se MZ ne uključi u rješavanje ovog problema onda ćemo se uključiti i po tom pitanju jer naš projekat osnaživanja MZ podrazumjeva njihovo snažnije uključivanje u rješavanje problema građana.
Dvako dobro
Poštovani načelniće, javljam vam se u ime vlasnika 20-ak garaža u sklopu zgrade Đerdan (Centar 2C), koje su orjentisane prema ulici Erika Brandisa. Naime, radi se o višegodišnjem problemu korištenja nekretnina u našem vlasništvu (garaža), odnosno onemogućavanja ulaza i izlaza iz garaža od strane nesavjesnih vozača. Ovaj problem je naročito inteziviran u posljednje vrijeme. Svakodnevna je situacija da nesavjesni vozači nepropisno parkiraju svoja vozila na ''platou'' ispred naših garaža, ne obazirući se da na taj način ometaju ulaz/izlaz iz garaža. Plato iza zgrade Đerdan je lociran na parceli k.p 2653 K.O. Travnik, koja je u katastru upisana u posjedu JP Stan Travnik, čiji je osnivač Općina Travnik. Mi vlasnici smo pokušavali natpisima na garažama apelovati na vozače da ne ometaju ulaz/izlaz iz garaže, međutim isti su beskorisni. U takvim slučajevima smo prisiljeni kontaktirati Policijsku stanicu Travnik, čiji službenici po izlasku na lice mjesta jedino mogu izdati prekršajni nalog zbog nepropisnog parkiranja (simbolična kazna od cca. 23,00KM). Međutim, to ne rješava problem jer nepropisno parkirano vozilo ostaje nepomjereno do dolaska vozača, jer na području našeg grada ne postoji tzv. pauk služba. Ovo je naročito važno jer bilo ko od nas može doći u neku situaciju kad je potrebna HITNA MEDICINSKA INTERVENCIJA ili neko drugo stanje NUŽDE. Ili zamislite situaciju da ne možete otići na posao jer ne možete vozilom izaći iz garaže, a što se sigurno dešavalo. Podsjećamo vas da je na vaš zahtjev/odluku u roku od nekoliko dana rješeno nepropisno parkiranje vozila ispred zgrade Đerdan, gdje je vrlo brzo prestala praksa nepropisnog parkiranja vozila. Mišljenja smo da bi postavljanje dva saobraćajna znaka ''zabrana parkiranja i zaustavljanja'', uz asistenciju Policijske stanice Travnik vrlo brzo riješilo ovu veoma tešku situaciju za nas. Molimo vas da Vi i nadležne službe Općine Travnik poduzmete odgovarajuće mjere, te nam pomognete u rješavanju ove dugogodišnje problematike. Srdaćan pozdrav.
Odgovor:
Poštovani/a,
nadam se da Ste podnijeli svoj zahtjev Komisiji za bezbjednost saobraćaja preko Službe za zajedničke i komunalne poslove Općine Travnik, u čijoj je to , trenutno, nadležnosti.
Ja smatram da je to vrlo ozbiljan i frustrirajući problem koji kreiraju ljudi koji smatraju da je ostavljanje vlastitog automobila pred tuđa vrata normalna stvar pa Općina s JP Stan, zbog ovakvih i sličnih problema, traži mogućnost nabavke vozila, popularno nazvanog "pauk".
U svakom slučaju, uključićemo se u rješavanje ovog problema.
Svako dobro
Poštovani, Nekoliko puta sam se obraćao vezano za zemljište na kojem imam izgrađenu kuću u kojoj živim sa ocem demobilisanim borcem i invalidom i majkom domaćicom. Međutim, bezuspješno, s obzirom da nisam dobio nikakav odgovor. Radi se o tome da ta zemlja nije prepisana prije izgradnje kuće, a vlasnik je bila Željezara Zenica. Htio sam nastaviti gradnju sprata, međutim, dobio sam odluku da je potrebno prije svega izvršiti kupovinu zemljišta. Ovim putem bih želio da riješim to pitanje, odnosno da me usmjerite kojim putem i procedurama bi to bilo moguće. Unaprijed hvala.
Odgovor:
Poštovani/a,
ovo je pitanje tehničke i lične prirode te mu nije mjesto na Javnoj raspravi.
Istovremeno, znam da Ste ostvarili komunikaciju sa jednim od mojih savjetnika a, u suštini, problem je vrlo jednostavan. Potrebno je da dostavite zahtjev za izdavanje Urbanističke saglasnosti Službi za katastar, urbanizam, građenje i imovinsko-pravne odnose Općine Travnik koja će Vas uputiti koje korake trebate preduzeti i koja prava možete ostvariti.
Lijep pozdrav
Poštovani Načelniće, Cijeneći Vaš rad i zalaganje za planinu Vlašić i njene turističke potencijale, sugerisao bih i pitao u isto vrijeme da li je u planu uklanjanje evidentno nelegalnih i neuglednih ograda, betonskih zidova, lanaca i sličnih prepreka uz samu ivicu asfaltnog puta ispred vikendica u dijelu od skretanja za Kukotnicu i dalje u pravcu Eko Fisa- Vlašić. Trenutno je nemoguće mimoići se i sa pješakom a kamoli sa vozilom. Ovo je naročito evidentno u zimskom periodu i zbog očišćenog snijega. Kakve su mogućnosti komunalnih redara i nadležnih inspekcija ?
Odgovor:
Poštovani/a,
Služba za zajedničke i komunalne poslove općine Travnik putem komunalnih redara identifikovala je probleme nastale postavljanjem nelegalnih i neuglednih ograda, betonskih zidova, lanaca i sličnih prepreka uz samu ivicu asfaltnog puta ispred vikendica u dijelu od skretanja za Kukotnicu i dalje u pravcu Eko Fisa-Vlašić, o čemu je upoznata i Služba za inspekcijski nadzor.
Komunalni redar je i dana 12.1.2023. godine na navedenoj lokaciji izvršio uviđaj, sačinio službenu zabilješku, koju će dostaviti nadležnoj inspekciji na daljnje postupanje.
Lijepi pozdrav
Molim Vas za odgovor, Koliko znam unis energetika je je kopala dionicu puta od binga do autopraonice da bi pistavila nove toplotnr cijevi, cesta paralelna sa onom u aleji i to tik nakon sto je frisko asfaltiran parking na toj dionici. Zasto unis energetika nije izvrsila vracanje asfalta u prvobitno stanje cijele dionice puta nego samo dijela skretanja za akolsku i prelaza preko binga? Kako je taj posao prosao ITP ako nije zavrsen do kraja, zasto niko iz opstine ne reaguje na to i cija je uopste nadleznost? Isto tako znamo da je u plani tu nova cesta, ali ne mozemo cekati 10 godina da napravite novu cestu a voziti se po makadamu, moze li se izvrsiti privremena sanacija puta?
Odgovor:
Poštovani/a,
potpuno se slažem sa Vama i to je bila jedna od mojih prvih frustracija po preuzimanju dužnosti. Moram Vam kazati da je asfalt dijela ceste od Gumara do Binga prvo položen na postojeći parking duž Biciklisticke staze dok su kvadrati asfalta koje je UNIS Energetika trebala položiti preko iskopanog kanala na tom dijelu udruženi sa općinskim riješili najprometniji dio od kružnog toka do mosta prema Osnovnoj školi. Oba puta razlog je bio da će se relativno brzo nastaviti izgradnja stambenih objekata na tom dijelu pa bi opet bilo da se tek postavljeni asfalt pretvori u dio gradilišta.
Međutim, pošto sam uvidio da ta izgradnja nije izvjesna u bliskoj budućnosti, dao sam nalog da se uradi predmjer i predračun potrebnih radova, nakon čega ću raditi na iznalaženju finansijskih sredstava kako bi riješili taj problem u razumnom roku.
Hvala Vam na pitanju i razumjevanju